Ekonomika a Biznis EXTRA TOP články redakcie

Golden Age of Auto Industry alebo Zlatý vek automobilového priemyslu

  • 24 februára, 2022
  • 11 min read
Golden Age of Auto Industry alebo Zlatý vek automobilového priemyslu
Výroba automobilov značky AUDI v Mexiku. Autorom fotografie je Carlos Arand s licenciou CC0 “No Rights Reserved”

Kríza 2008 a jej dôsledky

Hypotekárna kríza a následne finančná kríza nezačala v roku 2008, ako sa všade píše. Ľudia z globálneho automobilového priemyslu vedia, že náznaky, že niečo nie je v poriadku, sa objavili už v roku 2006, kedy sa väčšina výrobcov trápila so ziskovosťou a veľkou konkurenciou. Finančná kríza v rokoch 2008 a 2009 bola len klinčekom do rakvy mnohých spoločností.

Spotrebiteľ v tomto období vnímal prehnané skladové zásoby a do neba bijúce obrovské zľavy, ktoré ho mali presvedčiť o výhodnej kúpe vozidla. Pokiaľ to máme pomenovať expresívne, tak automobilky doslova krvácali. Mnohé z nich následne zastavili výrobu celých modelových radov, prípadne zakonzervovali neziskové značky (prestali vyrábať) na ďalšie dlhšie obdobie.

Takým príkladom je GM, ktorý odstavil značky ako Saturn, Hummer, Oldsmobile, Saab, Opel, Vauxhall či Holden.

V mnohých krajinách na podporu predaja nových automobilov vznikli rôzne iniciatívy, ktoré mali za cieľ predať nové vozidlá a pomôcť automobilovému priemyslu, zároveň odstrániť z ciest staré neekologické vozidlá. Názov tejto iniciatívy, ktorá bola pomerne úspešná, bolo „šrotovné“ (cash for clunkers).

INZERCIA

Európa si uvedomila, že je príliš závislá na automobilovom priemysle a že výpadok predaja zasahuje veľkú časť obyvateľstva.

Banky, ktoré sú hlavným motorom automobilového priemyslu, poháňajú výrobu, inovácie, expanziu. Žiaľ, v tomto období, kedy sa predávalo za výrobné náklady a prípadne pod cenu, mnohé automobilky stratili rating a banky ich začali financovať nevýhodnejšie. Reštrukturalizácia dosiahla to, že automobilky sa znova vrátili do čiernych čísel až v roku 2013.

INZERCIA

 

Ako COVID-19 zmenil svet automobilov po roku 2020

Automobilky sa z krízy v rokoch 2008 a 2009 poučili a nastavili striedmejšiu výrobu so zameraním na ziskovosť. Nové modely mali životný cyklus dlhší ako pred krízou. Avšak postupne globálny rast poháňal rozvoj. Nové modely znova vytvorili konkurenčné prostredie, ktorých dynamiku viedli hlavne kórejské automobilky. Ich hlad po trhovom podiele sa prejavil aj na európskom trhu, kde postupne získali až 8,7 percenta v roku 2021, čo je pre mimo európske automobilky obrovský úspech aj keď vezmeme do úvahy skutočnosť, že prvé tri miesta obsadili európske automobilky:

Inzercia
  1. Volkswagen Group: 26 %,
  2. Stellantis: 21,5 %,
  3. Renault Group: 8,3 %

 

Podiely podľa motorizácie v EU27 v roku 2021:

  1. Benzín: 40 %
  2. Nafta: 19,6 %
  3. Hybrid: 19,6 %
  4. Plug-in hybrid PHEV: 8,9 %
  5. Batériový elektromobil BEV: 9,1 %

 

Príchod COVID-19, ktorý bol na začiatku podcenený globálne aj v rámci EU27, mal nedozerné následky na ekonomiku EU27 a, samozrejme, aj na automobilový priemysel.

Prvý lockdown, ktorý sme zažili v rámci prvej vlny vo februári až máji 2020, a následne druhý v druhej vlne v novembri a decembri 2020, mal za dôsledok zníženie predaja automobilov v porovnaní z predchádzajúcim rokom  až o 32 percent. Automobilky, ktoré mali v pamäti krízu 2008, však nezaháľali a znížili výrobu o riadnych 40 percent a tým pádom dôsledok zníženého dopytu výrazne nepocítili.

Dôsledok razantného zníženia však bol sekundárny. Subdodávatelia, ktorých majú automobilky veľmi veľa a na celom svete, tieto poklesy neznášali dobre a mnohí z nich zbankrotovali. Vývoj pandémie, ktorá má globálne dôsledky, však bol naďalej nepredvídateľný podľa ročného obdobia, ktoré je na celej planéte v rôznych časových obdobách. Aj nastúp druhej a tretej vlny mal následky, ktoré nesúvisle spôsobili, že výrobné procesy na jednej strane sveta boli funkčné a na druhej, kde práve Covid udrel v plnej sile, boli pozastavené.

 

Lepšie autá a čipová kríza

V dôsledku nástupu digitalizácie a nástupu elektrických a hybridných vozidiel došlo k neúmernému dopytu po čipoch, ktoré dnes riadia všetky funkcie automobilov od otvárania okien až po matrixové svetlomety. Ich počet sa niekoľkonásobne zvýšil a výroba nebola schopná na to okamžite zareagovať aj v dôsledku covidových opatrení. Svet sa stal nepredikovateľným, kedy dopyt a ponuka je tak rozkolísaná, že je ťažké určiť kedy a ako sa čo bude vyvíjať .

Automobilky sa však v danej situácii zariadili tak, že výrobu pustili iba do tej miery, kde si boli isté, že záujem o jej produkty je viac ako stopercentný. Na trhu, kde kvôli pandemickým výpadkom nebolo možné nakupovať, obmieňať vozidlá, došlo k takzvanej „odloženej spotrebe“(deffered consumption).

Táto odložená spotreba vytvorila postupne počas prvej až štvrtej vlny taký dopyt, a to nielen v automobilovom priemysle, že v prípade zníženia výroby a nižšieho dopytu trh vníma nedostatok vozidiel a dlhé čakacie lehoty na dodanie nových automobilov. Zatiaľ čo v roku 2019 to boli tri až štyri mesiace, dnes je to 9 až 24 mesiacov.

Inflácia a zlatý vek autopriemyslu

Panika zasiahla celý trh a aj v súvislosti s očakávanou infláciou, ktorá dosiahla aktuálne svoj rekord v januári 2022: na Slovensku 8,4 percenta a v EU27 5,1 percenta.

Väčšina obyvateľov eurozóny v očakávaní inflačných tlakov začala hromadne míňať svoje úspory na nákup tovarov dlhodobej spotreby, ako sú autá a byty. Tieto nákupy očakávane vytvorili bublinu dopytu, ktorá sa javí ako obrovský záujem o tieto komodity.

Automobilový priemysel na to zareagoval a to viacerými opatreniami, ktoré sú pre ne po toľkých rokoch úspor ako „Golden Age“, teda zlatý vek:

Zákazník nemá nárok na žiadnu zľavu, je rád že si môže kúpiť vozidlo, nevadí mu iný model, iná značka a je prípadne ochotný aj oželieť výbavu, na ktorej ešte donedávna trval.

Dnes automobilky diktujú, čo budú predávať, komu a za aké peniaze.

Nárast cien nových vozidiel zažil v minulom roku bezprecedentný rast, kedy mnohé automobilky, ktoré posledných 30 rokov zvyšovali ceny áut na ročnej báze o jedno až tri percentá (ako inflačný index), zvýšili ceny nových automobilov v priemere o 15 percent a mnohé aj o viac. Tento nárast sa v roku 2022 nezastavil, no razancia je stále vysoká.

Absencia jazdených vozidiel, ktoré sa tvoria z vozidiel dílerov a autopožičovní a neboli nakúpené v sezónach 2020 a 2021, bude mať svoje následky, ktoré ovplyvnia trh s automobilmi na najbližších tri až päť rokov.

Dôraz na emisie a bezpečnosť v rámci novopredaných áut tlačí cenu nových automobilov vyššie. Ak sme mali záujem kúpiť malý automobil pre mestskú prepravu v roku 2019 a porovnáme ju s cenou automobilu dnes, tak nárast je dramatický.

Zatiaľ čo v roku 2019 bola priemerná cena automobilu 12 000 eur, v tomto roku je to už 21 000 eur.

 

Automobilky zažívajú zlaté časy preto, lebo záujem je vyšší ako ich výrobné kapacity a odložená spotreba z predchádzajúcich dvoch rokov plus strach z inflácie psychologicky núti obyvateľov EU27 k nákupu. Doslova si automobilky diktujú ceny a zákazník bez odvrávania kupuje.

Obdobie, ktoré dnes zažívame, je pre nás ako sen. Nikto nikdy nepredpokladal, že v čase masovej výroby a robotizácie a pri vysokom stupni globalizácie môže nedostatok spôsobiť nárast cien.

Automobilky, ktoré dokážu súčasnú situáciu využiť na upevnenie svojho postavenia a získanie trhového podielu, budú víťazmi nielen čo sa týka množstva predaných automobilov, ale aj profitu, ktorý v súčasnosti sú schopné dosiahnuť. Doteraz bol pánom trhu zákazník, dnes sú pánom automobilky. Posadnutosť vlastníctvom auta a návyky na to naviazané vytvorili automobilový kult. Auto je súčasťou našej existencie, našich potrieb, nášho prezentovania sa.

Automobil je stredobodom nášho vesmíru.

Málokto si vie predstaviť žiť bez automobilu. Určite nás však čakajú zmeny, ktoré nás čoskoro ovplyvnia.

Nedostatok miest na parkovanie, zvyšujúce ceny automobilov, nároky na vlastníctvo automobilu ako takého, emisné normy, zvyšujúce sa dane a mnoho noviniek, ktoré sme ešte pred pár rokmi vnímali ako niečo vzdialené. Z automobilu sa stáva luxusný produkt, ktorý nebude môcť vlastniť každý a tu vznikajú výzvy, na ktoré sa musíme pripraviť.

 

 

Zdroje:

  • Pulsenews: Hyundai, Kia car sales in Europe jump 21% on year in 2021 to rank No. 4,(19.1.2022)
  • Acea: Fuel types of new cars: battery electric 9.1%, hybrid 19.6% and petrol 40.0% market share full-year 2021,(2.2.2022)
  • Forbes: Cash For Clunkers Works In Europe,(7.7.2009)

About Author

Vladimír Orth

Leave a Reply

Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená.

Táto stránka používa bezpečnostný certifikát SSL, zabezpečené pripojenie HTTPS, technológiu cookies, monitoruje návštevnosť a cieli reklamu. Informácie o ochrane osobných údajov nájdete na podstránke Kontakt a GDPR. Súhlasíte s používaním cookies a monitoringu vo vašom prehliadači? (exspirácia po 30 dňoch) Kontakt a GDPR
Nastavenia Cookies
Áno
Nie
GDPR a Cookies
GDPR a Cookies
Cookie name Active
United Life "Životný štýl s hodnotami" Lifestyle magazín spoločnosti Multibrand, s.r.o., člena skupiny United Group ISSN 1339-4304 Vydavateľ: MULTIBRAND, s.r.o. Ivánska cesta 43 821 04 Bratislava IČO: 35863846 www.unitedlife.us www.unitedlife.sk  

GDPR / VPOU (všeobecné pravidlá ochrany údajov)

Platné od 24. 5. 2018

Úvodné ustanovenia

Tento dokument (ďalej iba „Poriadok“) určuje pravidlá používania webových stránok unitedlife.sk. Webové stránky www.unitedlife.sk (ďalej iba „webových stránok“ alebo „webstránky“) sprístupňuje: MULTIBRAND, s.r.o. Ivánska cesta 43 821 04 Bratislava IČO: 35863846 (ďalej iba „vydavateľ“) Zodpovedná osoba: Martin Viktory, Erik Stríž Kontaktné údaje: tel.: +421 944 306 271 e-mail: redakcia@unitedlife.sk www.unitedlife.us www.unitedlife.sk Prevádzkovateľom osobných údajov používateľov – jednotlivcov poskytnutých v súvislosti s používaním webstránky je vydavateľ. Vydavateľ spracováva zhromažďované osobné údaje v súlade s ustanoveniami Nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 2016/679 z 27. apríla 2016 o ochrane fyzických osôb pri spracúvaní osobných údajov a o voľnom pohybe takýchto údajov, ktorým sa zrušuje smernica č. 95/46/ES (všeobecné nariadenie o ochrane údajov) a ďalšími záväznými právnymi predpismi v oblasti ochrany osobných údajov. Vydavateľ neposkytuje nadobudnuté údaje žiadnym iným spoločnostiam či osobám; zároveň týmto informujeme, že na základe platných právnych predpisov nás môžu oprávnené štátne orgány požiadať o sprístupnenie údajov, vrátane IP adresy používateľa webových stránok. Vydavateľ si vyhradzuje právo zmeniť poriadok. Obsah zmien poriadku bude oznámený používateľom prostredníctvom zverejnenia správy o zmene poriadku na hlavnej stránke predmetnej webstránky, kde bude ponechaný najmenej 14 dní od zverejnenia.  

Ako a na čo používame údaje používateľov webových stránok

Vydavateľ využíva nasledovné webové technológie, ktoré sú nevyhnutné pre bezpečné a plnohodnotné využívanie webových stránok; a ktoré ďalším používaním webstránok akceptujete v plnom rozsahu: 1) Analytické nástroje pre monitoring návštevnosti 2) Cookies 3) Reklamné systémy 4) Facebook 5) Newsletter (momentálne sa nepoužíva)  

1) Analytické nástroje pre monitoring návštevnosti

Na analytiku sledovanosti našich webstránok využívame analytický nástroj Google Analytics. Prevádzkovateľom tejto služby je spoločnosť Google Inc., ktorá aj zhromažďuje všetky údaje spojené s funkčnosťou služby. Informácie sa zhromažďujú automaticky a používajú sa na riadenie konkrétnych webových technológií, identifikáciu prípadných bezpečnostných rizík, skúmanie pohybu používateľov v rámci webstránky a na štatistické účely, vrátane použitia nástroja Google Analytics, napr. o regióne, z ktorého došlo k pripojeniu, IP čísle, dátume a čase pripojenia, o zdroji a počte pripojení, počte otváraných odkazov newslettera. Tieto informácie sa nijakým spôsobom nespájajú s osobnými údajmi používateľa a nepoužívajú sa na identifikáciu totožnosti používateľa. Rozsah automaticky zhromažďovaných informácií závisí od nastavenia internetového prehliadača používateľa. Používateľ by si mal skontrolovať nastavenia svojho prehliadača, aby zistil, aké informácie prehliadač sprístupňuje automaticky, alebo aby zmenil tieto nastavenia. V tejto súvislosti odporúčame prečítať si obsah v sekcii „Pomocník“ v internetovom prehliadači.

2) Cookies

Cookies sú súbory, ktoré do internetového termínálu posielajú a ukladajú webové stránky, ktoré navštevujete. Tieto súbory zaberajú minimum pamäte a sú celkom neškodné. Ak webovú stránku navštívite opakovane, internetový prehliadač znovu načíta uložené súbory cookies a odošle ich späť webovej stránke alebo prvku, ktorý pôvodný súbor cookie vytvoril. Vďaka tomu nemusíte vždy zadávať rovnaké nastavenia alebo opäť načítavať celý obsah webstránok, ktorý sa už raz načítal predtým. Naše webové stránky používajú súbory cookies pre účel zabezpečenia ich funkčnosti (tzv. Essential cookies), súbory cookies pre analytické funkcie pre monitoring sledovanosti a ďalej súbory cookies pre účel zobrazovania relevantnej reklamy. Dáta, ktoré spracovávame na základe súborov cookies, sú anonymné, v žiadnom prípade neodhaľujú totožnosť návštevníka. K týmto súborom nemáme žiadny prístup, pretože pri reklamách a analýze návštevnosti ich automatickými procesmi využívajú spoločnosti Google a Facebook. Súbory cookie môže užívateľ spravovať vo vlastnom internetovom prehliadači. Návody na zakázanie alebo povolenie súborov cookies nájdete v menu Možnosti alebo Nástroje. V internetovom prehliadači máte možnosť spravovať súbory cookies týkajúce sa základných funkcií, zlepšovania webovej stránky, prispôsobovania a reklamy. Zakázanie súborov cookies spôsobí, že nebudete môcť používať určité základné funkcie webových stránok. Platnosť súborov typu "session cookies" vyprší okamžite po zatvorení internetového prehliadača. Trvalé súbory cookie, vrátane lokálnej prístupných objektov ("Flash cookies"), majú platnosť niekoľko dní, týždňov a mesiacov podľa ich účelu.  

3) Reklamné systémy

Na zobrazovanie relevantných reklám našich webstránok využívame reklamný online systém Google Ads. Prevádzkovateľom tejto služby je spoločnosť Google Inc., ktorá aj zhromažďuje všetky údaje spojené s funkčnosťou služby. Informácie sa zhromažďujú automaticky a používajú sa na relevantné zobrazovanie reklám v rámci reklamnej siete Google Ads, respektíve ďalších, ktoré v rámci služby prevádzkuje spoločnosť Google Inc. Za princípy funkčnosti relevantného zobrazovania reklám zodpovedá výhradne a jedine spoločnosť Google Inc. bez akejkoľvek možnosti nahliadania či iného spracovania údajov prevádzkovateľom tejto webovej stránky. Tieto informácie sa nijakým spôsobom nespájajú s osobnými údajmi používateľa a nepoužívajú sa na identifikáciu totožnosti používateľa. Rozsah automaticky zhromažďovaných informácií závisí od nastavenia internetového prehliadača používateľa. Používateľ by si mal skontrolovať nastavenia svojho prehliadača, aby zistil, aké informácie prehliadač sprístupňuje automaticky, alebo aby zmenil tieto nastavenia. V tejto súvislosti odporúčame prečítať si obsah v sekcii „Pomocník“ v internetovom prehliadači.  

4) Integrácia Facebooku na webových stránkach

Na webových stránkach využívame technológie spoločnosti Facebook, konkrétne: Facebook likebox - okno, prostredníctvom ktorého je možné stať sa odberateľom príslušnej stránky na sociálnej sieti Facebook. Pre riadne používanie tejto technológie nezhromažďujeme žiadna dáta o používateľoch, tieto údaje spracováva v rámci vlastných obchodných podmienok spoločnosť Facebook Facebook komentáre - pod každým článkom webového portálu je umiestnený plugin pre komentovanie. Pre riadne používanie tejto technológie nezhromažďujeme žiadna dáta o používateľoch, tieto údaje spracováva v rámci vlastných obchodných podmienok spoločnosť Facebook; používateľom zverejnený komentár, meno používateľa, profilová fotografia používateľa a odkaz jeho online profil na sociálnej sieti je však viditeľný pre každého iného návštevníka webového portálu. Tlačidlo Facebook like - tlačidlo pri článkoch, prostredníctvom ktorého je možné označiť v rámci pravidiel sociálnej siete Facebook obsah webového portálu titulom „páči sa mi“. Pre riadne používanie tejto technológie nezhromažďujeme žiadna dáta o používateľoch, tieto údaje spracováva v rámci vlastných obchodných podmienok spoločnosť Facebook.  

5) Newsletter

Súčasťou komunikačného kanála webových stránok je aj služba Newsletter, ktorá je zriaďovaná spoločnosťou The Rocket Science Group prostredníctvom jej služby Mailchimp. V rámci služby Newsletter zasiela vydavateľ prostredníctvom elektronickej pošty na adresu uvedenú používateľom (e-mailová adresa) informáciu vo forme elektronického listu (e-mail), ďalej iba „newsletter“. Služba Newsletter sa poskytuje bezplatne a je časovo neobmedzená. Podmienkou používania služby Newsletter je, aby používateľ vlastnil počítač alebo iné multimediálne zariadenie s internetovým pripojením a mal aktívny účet elektronickej pošty (e-mail). Prevádzkovateľom osobných údajov používateľov – jednotlivcov poskytnutých v súvislosti s používaním služby Newsletter je spoločnosť The Rocket Science Group prostredníctvom jej služby Mailchimp. Prevádzkovateľ webových stránok nie je vlastníkom a ani držiteľom e-mailových adries a ani ich neposkytuje ďalším spoločnostiam či osobám. Používateľ môže kedykoľvek, bez uvedenia dôvodu a bez toho, aby mu vznikli akékoľvek náklady, zmeniť predchádzajúcu adresu elektronickej pošty (e-mailová adresa), na ktorú sa zasiela newsletter alebo zrušiť službu Newsletter kliknutím na odkaz „Zrušiť odber“, ktorý sa nachádza v päte každého newsletteru a následne zrušenie tohto odberu po otvorení webstránky služby Mailchimp tento odber zrušiť.  

Platné od 24. 5. 2018, verzia 1.0.1


 
Save settings
Cookies settings